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细说改装 截拳道教你汽车改装小贴士
专栏:公司新闻
发布日期:2017-09-29
阅读量:2714
作者:佚名
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  随着中国成为世界第一大汽车市场的到来,汽车改装也已经成为了各界爱车人士津津乐道的话题。面对这个缤纷绚丽的改装世界,崇尚个性的你准备好了吗? 

  汽车改装(Car modification)指的是根据汽车车主需要,将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、汽车内饰改装以及机械性能的改动。 
排气系统 
  发动机做功后会排出废气,排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。原车设计偏向于较小发动机声音,而影响排气的速度,降低了发动机效率。在进气增加、燃烧完好的同时,排气效率亦需加强。现多改为直排,即改变排气系统的中、前段,去除消音器等净化装置,将排气全过程缩短,废气经过简单处理即排出,改良后车子加速会更迅捷。改装后的直排桶在加速时会有震耳的声浪释放,但共震不应过大,否则长时间驾驶车辆时会加剧驾驶员的疲劳和烦躁感。 
加大轮毂 
  改装轮毂并非是“换个钢圈”般那样简单。恰当改装轮毂不仅能增加车辆的美艳指数,也能提升车辆性能;反之,则适得其反。配合大轮毂使用的宽而扁的轮胎,能有效减少汽车的横向摆动,使车辆的操控性和稳定性进一步提高。因此,很多车主会选择尽可能大的轮毂。但应注意,车胎越扁减震性能越差,驾驶舒适性也会大大降低。另外,在配合轮毂更换轮胎时,一般不要换与原厂轮胎总直径相差3厘米以上的轮胎,否则会增加油耗,导致加速无力,甚至在打满方向时会蹭到轮拱内缘,导致轮胎的异常磨损和定位失准。 
尾翼不可 
  并不是所有的车型都适合加装尾翼。作为加强车身稳定性的组件,车速较快的大排量车型比较适合加装尾翼,而小排量车型加装尾翼仅是过过“眼瘾”而已。 
  由于很多车主选择了铝镁合金尾翼,导致车身整体重量增加;而高高突出的尾翼加大了车辆阻力,导致车辆油耗增大。因此,车主在加装尾翼的同时,切不要为了美观,盲目加装或者加装过大的尾翼。 
改装大包围 
  是汽车车身外部扰流器,主要作用有减低汽车车身的重量;减低汽车行驶时所产生的逆向气流,同时增加汽车的下压力。使汽车行驶时更加平稳,从而减少耗油量;外观上最能突出个性化的汽车外部改装配件。那怎样给自已的爱车选择合适的包围,就要注意以下几点:一、韧性要好,有抗扭能力;二、耐热不变形;三、表面处理要平滑、重量要轻;四、与车身密合度要好。所有产品都采用手工工艺,采用鱼鳞焊法,焊点均匀、表面平滑,使产品呈现出艺术品般的品质。高端车型采用的是自主研发的特殊钛合金材料。材料中含有钛以及航天飞机上使用的高Ni-Cr-Fe抗氧化成分。使其产品对氧化和还原环境的各种腐蚀介质都具有非常出色的抗腐蚀能力,并且能更加耐高温,重量减少,使汽车具有高亢的声浪之外还能提升汽车的性能。 
  以上就是截拳道汽车内饰改装所带来的改装小技巧和注意事项,你学会了吗?

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